¿Qué material de troquel se utiliza para la forja en caliente?(troquel de forja en caliente de carburo de tungsteno)

Troquel de forja en calientePor lo general, están hechos de materiales como el acero para herramientas H13, que tiene alta resistencia al calor, resistencia y tenacidad.También se pueden utilizar otros materiales como acero para herramientas D2 y acero de alta velocidad.matrices de forja en caliente.Estos materiales fueron elegidos por su capacidad para soportar las altas temperaturas y fuerzas mecánicas experimentadas durante el forjado en caliente.muere el rumbo en frío

Algunas desventajas de la forja en caliente incluyen: Estrés térmico: la forja en caliente crea tensión térmica en la pieza de trabajo que, si no se maneja adecuadamente, puede provocar defectos internos e imprecisiones dimensionales.Oxidación: Las altas temperaturas en el forjado en caliente pueden hacer que el material de la pieza de trabajo se oxide, afectando la calidad y el rendimiento de su superficie.Consumo de energía: la forja en caliente requiere un aporte de energía significativo para calentar la pieza de trabajo a la temperatura requerida, lo que resulta en mayores costos operativos.Desgaste de herramientas: Las altas temperaturas y fuerzas mecánicas entroquel de forja en caliente de carburo de tungstenopuede causar un desgaste acelerado de los troqueles y herramientas de forja, requiriendo frecuentesmorirmantenimiento y reemplazo.Idoneidad limitada del material: no todos los materiales son adecuados para la forja en caliente, ya que algunos pueden degradarse u oxidarse a altas temperaturas, lo que limita la variedad de materiales que se pueden procesar eficazmente con este método.Mayor tiempo de procesamiento: la forja en caliente puede requerir un tiempo de procesamiento más largo en comparación con la forja en frío porque la pieza de trabajo debe calentarse a la temperatura requerida antes de forjar.Vale la pena señalar que, si bien la forja en caliente tiene estas desventajas, también tiene ventajas únicas.troquel de carburo de tungstenocomo un flujo de material mejorado, un endurecimiento por deformación reducido del material y una conformabilidad mejorada de ciertos materiales.