La matriz de carburo de tungsteno para partida en frío se refiere a un método de procesamiento en el que el volumen o la forma del metal se cambia mediante una fuerza externa y el molde, para obtener las piezas o espacios en blanco requeridos.
Muchos sujetadores, tornillos y tuercas se fabrican mediante troquelado en frío.Debido a que la matriz de estampación en frío funciona en condiciones resistentes al desgaste bajo impacto o impacto fuerte, se requiere que la aleación dura tenga buena tenacidad al impacto, tenacidad a la fractura, resistencia a la fatiga, resistencia a la flexión y buena resistencia al desgaste.
1. Apariencia: después del enfriamiento y revenido de la matriz de aleación debido al enfriamiento a alta temperatura y luego al tratamiento a alta temperatura desde el gris, gris y blanco originales hasta las marcas de color gris oscuro, negro o color.
2. Rendimiento: Un enfriamiento y revenido razonables pueden mejorar las propiedades de la matriz de carburo, como la resistencia a la flexión en un 15%, la tenacidad al impacto en un 50%, la tenacidad a la fractura en un 20%, el mayor aumento es que la resistencia máxima a la fatiga puede alcanzar más de 10 veces.Para mejorar la vida útil de los productos.
La calidad es responsabilidad, la calidad es la vida de la empresa, Renqiu Hengrui Cemented Carbide Co., Ltd se adhiere al principio de no olvidar la intención original de crear un futuro mejor con usted.
¿Sabes que?Se puede consultar la producción en fábrica de matrices de carburo Hengrui de la ciudad de Renqiu de cada pieza de producto con su propia tarjeta de identidad.¿Por qué dices eso?Ahora déjame llevarte a entender.
Desde la materia prima hasta la pulverización, cada lote de polvo se quema en 4 tiras reactivas antes de prensar el producto, que luego se ingresan en nuestro laboratorio para 14 pruebas de rendimiento.Hoy me gustaría presentarles el primer punto: el análisis de porosidad.
En primer lugar, las tiras experimentales se preparan mediante cuatro pasos: desbastado, inserción, desbaste fino y pulido.Luego, la porosidad del carburo cementado se puede determinar mediante observación bajo un microscopio con un aumento de 100 veces.
Todo el lote de polvo se detendrá si la ranura no cumple con el estándar, y la ranura del estándar compuesto se utilizará después de capas posteriores de detección de boquilla de carburo de tungsteno.
Es probable que la porosidad excesiva sea causada por polvo sucio, el tiempo de secado del polvo es demasiado largo y otras razones. La matriz de trefilado de carburo de tungsteno. Una porosidad demasiado grande no solo afectará el prensado posterior, sino que también causará tracoma, colapso del procesamiento, grietas y otras condiciones. de aleación.
Muchos productos parecen similares, pero en realidad son muy diferentes.Sin el respaldo del costo, no hay garantía de calidad.Sin garantía profesional no hay cooperación a largo plazo.
Hora de publicación: 31 de enero de 2023
